On l’aura compris, je résiste difficilement à l’appel de l’estuaire et de ses carrelets ! Et la route menant au port de Beychevelle étant fermée ce jour-là, j’aurai tout le loisir de m’attarder sur ce port de Saint-Julien (le revoir à marée basse, dans une lumière douce)…
Port de Saint-Julien, autour du carrelet bleu – le 10 Juin 2021
Une lumière et des couleurs bien différentes qu’une fois précédente, à marée basse…
Port de Saint-Julien, sur l’estuaire de la Gironde
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A suivre : les autres carrelets de Saint-Julien
Le port de Saint-Christoly-Médoc, nouvelle étape de cette journée médocaine (ou médoquine !!) après le port de By, était autrefois dédié à la pêche et au transport de marchandises (barriques, soufre, pierres, bois …).
Il semble davantage un lieu de villégiature aujourd’hui (« un port de plaisance et de pêche artisanale », comme il est écrit sur le site de l’Association du Port de St Christoly de Médoc).
Et il accueille l’été des marchés gourmands... je note !!
Port de Saint-Christoly-Médoc et ancienne usine Skawinski – le 27 Mai 2021
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Un peu d’histoire :
Les cartes du 18e siècle attestent de l’existence d’un ancien chenal, entre le village et l’estuaire. Aucun port n’est toutefois mentionné. (…)
Dès le printemps 1794, le conseil municipal et plusieurs propriétaires souhaitent l’aménagement du chenal et d’un port devant le bourg. (…).
Mais jusque dans les années 1840, les habitants sont contraints de se rendre au port de By à Bégadan. Ce n’est qu’entre 1842 et 1844 que les travaux d’aménagement du chenal et du port d’échouage sont réalisés. (…)
en savoir + : dossier inventaire Aquitaine – port de Saint-Christoly-Médoc
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Sur la rive droite du chenal se trouve l’ancienne usine de soufre Skawinski, en service jusque dans les années 50, à l’abandon jusqu’à la fin du siècle dernier, puis cuvier des Vignobles Lacombe superbement restauré en 2013.
L’usine en 1891 et après travaux suite à l’incendie de 1896
en savoir + : dossier inventaire Aquitaine – l’ancienne usine de soufre, dite usine Skawinski
Suite de la balade de jeudi dernier, le long de l’estuaire, sur une partie qu’il restait à découvrir, entre Talais et le port de Lamena.
Le temps a encore manqué (bon prétexte pour une nouvelle virée dans ce secteur !), mais difficile de résister à une courte halte sur le port de By.
Port de By (Bégadan) – le 27 Mai 2021
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Au sujet de la bouée 29 et du port de By :
Le port équipé d’une écluse figurait sur la carte de Claude Masse (1708) avec la mention « port et chenal de Vie ou il entre de grosse barque ». D’importants travaux y sont réalisés au XIXème siècle.
Au début du XXème siècle, Julien Damoy, célèbre épicier parisien et propriétaire du château de la Tour de By y construit un entrepôt.
S’ajoute aussi l’activité de détroquage des huîtres, que Pierre Belloc, marin, exercera pour une durée de 5 ans, dans une guérite. (j’ai photographié une coquille St Jacques peinte sur la bouée 29, s’il y avait aussi une huître, mea culpa pour cet oubli !)
La fin du siècle verra le déclin et l’abandon de l’activité de transport de marchandises.
Et la bouée 29, mise en place dans le chenal du port de By dans les années 1890, déplacée à plusieurs reprises, a fini sa carrière en 2000. Elle trône désormais sur une aire de pique-nique !
(en savoir + et voir cartes postales anciennes)
Ni ennemi, ni visiteur de marque en vue… Aucun coup de canon ne retentira ce jour-là au phare de Richard (où je vous conseille de (re)grimper pour une vue plongeante sur l’estuaire) !
;-)
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Phare de Richard (site officiel), à Jau-Dignac-et-Loirac – le 27 Mai 2021
Marion B.
