Marion B..
A quelques pas à peine de l’hydraplaneur, devant le chantier naval de Larros… Retour à des matériaux et des formes plus traditionnelles !
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Pinasse
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Mois: novembre 2008
L’hydraplaneur d’Yves Parlier
L’Hydraplaneur est un nouveau concept de catamaran de 60 pieds innovant sur le plan hydrodynamique et aérodynamique. Il exploite le principe des coques à redent pour réduire sa traînée hydrodynamique au-delà d’une vitesse critique, ce qui permet de repousser la limite de la vitesse maximale d’une coque. Ce principe déjà mis en œuvre sur les coques à moteur ou flotteurs d’hydravions est ici étendue à un bateau propulsé par des voiles. Sur le plan aérodynamique, les vitesses atteintes par ce bateau sont telles qu’il devient intéressant d’utiliser un gréement double pour augmenter la force propulsive en gardant le moment de chavirement constant. C’est ce qui a été fait sur l’Hydraplaneur et qui lui donne sa silhouette si particulière.
L’Hydraplaneur a été créé par Yves Parlier en 2003
Records
- 19 mai 2006 : record de la distance parcourue en 24 heures en solo toutes catégories, avec 586,00 milles, soit une vitesse moyenne de 24,41 nœuds, homologué par le WSSRC.
- 25 avril 2006 : Premier record homologué par le WSSRC, suite à la tentative du 9 avril : 597,81 milles en 24 heures et en équipage, soit une vitesse moyenne de 24,91 nœuds
(source wikipédia)
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L’hydraplaneur « Médiatis – Région Aquitaine » d’Yves Parlier
sur la page http://www.arcachon-guide.fr/sport/hydra_parlier.html
Photo Médiatis Région Aquitaine, l’hydraplaneur Yves Parlier
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14 Novembre 2008, devant le chantier naval de Larros
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Septembre 2011
Le Chantier Naval de Larros en difficulté
L’entreprise, qui a déposé son bilan, est en redressement judiciaire.
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Mars 2012
Gujan-Mestras : l’hydraplaneur de Parlier toujours à vendre
L’hydraplaneur du chantier naval de Larros
et la Pellegrina des chantiers Couach, le 18 Mars 2012
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Depuis 2007, l’hydraplaneur d’Yves Parlier est à sec
sur le bitume du port du canal.
Aujourd’hui, ce bateau révolutionnaire est à vendre :
300 000 €. à débattre.
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Mai 2012
Le chantier naval de Larros liquidé
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Entre les ports de Larros et du Canal
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Face aux travaux de dragage du chenal
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Le chantier de la cale Couach
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Vraiment heureuse de ma courte balade de ce matin, sur les ports de la Barbotière, du Canal et de Larros Est. J’ai pu me rendre compte de l’avancement du chantier de la cale de mise à l’eau Couach, et apprendre pas mal de choses intéressantes sur les techniques utilisées pour le dragage du chenal. J’y reviendrai, quand j’aurai un peu de documentation.
Les craintes des ostréiculteurs semblent se dissiper, face à la qualité des matériels utilisés (notamment les conduits acheminant le sable verts le port de la Mole, où des bassins seront aménagés), mais aussi face au professionnalisme des équipes, au suivi régulier de la qualité des eaux, et au sentiment d’une volonté de transparence et de dialogue entre les différents intervenants.
Et pour la petite histoire, ce même ostréiculteur me disait : « on s’inquiète, on râle parfois, mais on est les premiers à aller admirer les mises à l’eau de ces bateaux !! »
(à suivre…)
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Aménagement du chenal et construction de la cale
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Autres photos du chantier en habit de lumière !
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Il est 8 heures, Gujan s’éveille…
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… Il est 8 heures, j’ai encore sommeil !
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Ce matin au port de la Barbotière (annexe du lycée de la mer !!)
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