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« Tour de contrôle » de l’ancien pont tournant du Pertuis

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 La tour est restée…

Le pont du Pertuis, lui, a été démoli en 2008.
Il s’agissait d’un pont à culasse, en acier, de type Eiffel, de 25 mètres de long, construit en 1911 et classé peu avant sa disparition « patrimoine remarquable » par l’Unesco.
Il coûtait trop cher à réhabiliter, il a été remplacé par un nouveau pont dont la partie mobile est ramenée à 8 mètres.

 

Entre les deux bassins à flot de Bordeaux-Bacalan

 

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Se situer : repère 3

 

Toutes les images (repères 1 à 6)

 

 

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En savoir + :

le blog  http://pontdupertuis.canalblog.com/

la démolition de l’ancien pont du Pertuis

le nouveau pont du Pertuis

Pont de 2008 

 

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Bassins à flot autour de la base sous-marine…

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Une courte virée bordelaise qui a failli être citadine… Mais l’appel du large l’a encore emporté !

:razz: 

Bordeaux Bacalan, ce matin

 

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Se situer : repère 4

 

Toutes les images (repères 1 à 6)

 

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–  A  SUIVRE –

J’ai échangé quelques mots avec le propriétaire de la goélette Sinbad (1955), qu’on peut croiser l’été sur le Bassin d’Arcachon. Il restaure actuellement un 29ème bateau, fluvial celui-ci, la Bohème 1 (1950).

J’essaierai de consacrer un article et quelques photos à ces deux bateaux.

Je vous invite, dans l’immédiat, à vous rendre sur le très beau site  « Les Amis du Sinbad »  pour découvrir l’histoire du Sinbad, ses diverses activités et missions.

 

 

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Article consacré au Sinbad (clic sur vignette) :

 

 

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Images de Févier 2009  (clic sur vignettes pour afficher les séries) : 

 

Ces mêmes quais

 

En savoir + sur la base sous-marine

 

- Bordeaux, Agenda, actualité, manifestations diverses, Bordeaux-Métropole

St Jean nous laisse sans voies !!

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Une gare déserte ce week-end de l’Ascension, à Bordeaux, en raison de travaux de doublement des voies sur le pont Garonne. Des bus assurent la liaison vers les gares voisines.

 

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Le bouchon ferroviaire de Bordeaux.

La gare Saint Jean de Bordeaux est située sur un axe ferroviaire Nord-Sud majeur qui relie la façade Atlantique, de l’Europe du Nord à l’Espagne et au Portugal.
Actuellement, la circulation sur le nouveau pont St-Jean (Pont Garonne) ne se fait que sur 2 voies. Ceci génère des ralentissements de circulation et crée un goulet d’étranglement. La suppression de ce goulet d’étranglement, appelé le « bouchon ferroviaire de Bordeaux », permettra le passage de 2 à 4 voies sur le « Pont Garonne » dès septembre 2010.

en savoir +  sur les travaux et sur les mesures prises ce week-end.