De tout et de rien, GUJAN-MESTRAS

Du fil à retordre !

BLOG-P1010348-2-grillageBLOG-P1010348-bannière fil de fer
Autour d’un des chantiers du parc de la Chêneraie, à la Hume
22 Janvier 2020

 

ARES, De tout et de rien

Bulles pétillantes et centenaires

Après les bulles iodées arésiennes, éprises de liberté,  voici  celles d’outre-Atlantique,  élevées en captivité depuis 100 ans !!

BLOG-P1000857-coca tonneaux rougesBLOG-P1000861-coca tonneau rougeBLOG-P1000859-coca chez AlcideBLOG-P1000853-tonneaux rouges
Arès, le 8 Janvier 2020

De tout et de rien

L’attraction : la Traction !

Partie en reconnaissance sur la réserve naturelle de Cousseau, près de Lacanau, sur les traces des 6876 rues cendrées comptées la veille (!), je me suis laissée distraire par une Traction Avant toute rutilante !! Aucune suite dans les idées ! Mais l’imprévu c’est ce qui fait le charme des balades, et la visite du site, vers l’étang, aurait pris plus de temps que je ne  le pensais.

On reste sur le parking,  lorgner quelques chevaux sous un capot !

ooOoo

La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l’Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle fut également le véhicule préféré des gangsters en raison de qualités routières exceptionnelles pour son époque !

(source Wikipédia – en savoir +)

Citroën Traction Avant

De tout et de rien

My car s’appelle « Moriss »…

 

Un faible pour les voitures anciennes, surtout les anglaises !
La dernière croisée hier matin : une petite MG, un coupé MGB GT.

 

La MGB (MG Type B), est une automobile de la marque MG (Morris Garages) fabriquée de 1962 à 1980 et déclinée en quatre versions successives : MK1, MK2, MK3 et MK4. Elle est souvent considérée comme l’archétype du roadster à l’anglaise. Elle a aussi été produite avec une carrosserie de type « coupé » : la MGB GT.

(source Wikipédia)

 

J’ai peut-être trouvé sa soeur jumelle en Californie :
Black-Plate 1967 MG MGB GT à découvrir sous toutes les coutures !

 

BLOG-PB263778-MGB GTBLOG-PB263779-MGB GTBLOG-PB263780-MGB GT BLOG-PB263777-MGB GTBLOG-PB263782-MGB GTblog-pb263778-bannic3a8re-mgb-gt.jpgBLOG-PB263784-MGB GT

Coupé MG MGB GT – le 26 Novembre 2019

De tout et de rien

Moulin psychédélique !

P’tit délire (et fond de tiroir) après dix jours de grisaille !

BLOG-P7071767-moulin à vent et tourbillonBLOG-P7071767-moulin à vent flou circulaire
Moulin à vent, Juillet 2019

Agenda, actualité, manifestations diverses, De tout et de rien

Une Cox au pays des coccinelles

 

Clin d’oeil à la coccinelle gujanaise, avec cette Cox cabriolet croisée autour du Bassin. Séquence nostalgie, aussi, puisque cet été, une de ses dignes héritières , la Coccinelle III, tirera sa révérence.

 

blog-dsc_46518-2-cox-cabriolet-nc.jpg

 

ooOoo

 

La Volkswagen Coccinelle — officiellement Volkswagen type 1 — est la première automobile construite par le constructeur allemand Volkswagen, ainsi nouvellement créée et dont le nom signifie « voiture du peuple ». Produite en 1938, elle est conçue par l’ingénieur autrichien Ferdinand Porsche à la demande du chancelier Adolf Hitler, alors à la tête du Troisième Reich allemand. Outil de propagande pour le régime national-socialiste, elle devient remarquable dans le monde de l’automobile pour sa diffusion et sa longévité. Elle dépasse, le 17 février 1972, le record de modèles vendus, détenu par la Ford T. Elle fut au total produite à plus de 21 529 464 exemplaires à travers le monde.

Elle est initialement dénommée KdF Wagen, pour « Kraft durch Freude » (La force par la joie), du nom d’une branche du Front du travail nazi. Connue en interne sous le nom de code Type 1, ou encore 1100, 1200, 1300, 1500 et 1600, en rapport avec la cylindrée des différentes motorisations.
En raison de ses formes très rondes, elle est souvent surnommée affectueusement le « scarabée » dans différentes langues : « Käfer » en Allemagne, « Beetle » au Royaume-Uni, « Kever » aux Pays-Bas, ou « Escarabajo » en Espagne. Mais on l’appelle « Maggiolino » (hanneton) en Italie, et « Coccinelle » en France.

(source Wikipédia – lire la suite)

 

blog-dsc_46527-feu-cox-cabriolet.jpg

blog-dsc_46531-feux-cox-cabriolet.jpg

« Cox », Volkswagen Coccinelle (1938 à 2003) 

 

ooOoo

 

La suite (et fin ?) du mythe : New-Beetle et Coccinelle III

 

En 1992 J. Mays, chef designer Américain, conçoit quelques projets basés sur la silhouette de la Cox. Volkswagen présentera au salon de Détroit, en 1994, un concept-car au succès fulgurant, et déclarera quelques mois plus tard :  « nous construirons une Volkswagen Coccinelle de demain dotée de la technologie d’aujourd’hui et du feeling d’hier et qui devra attirer tous ceux qui n’ont connu la Coccinelle que par les images » .

On connaît la suite ! La mythique Cox sera remplacée par la New Beetle, commercialisée de 1998 à 2011, puis, fin 2011, par la Beetle ou Coccinelle III dont la production s’arrêtera (hélas !!) en Juillet 2019.

 

Article Auto-Plus du 14 Septembre 2018
VW : fin de production pour la Coccinelle en 2019

Volkswagen a annoncé hier que la production de la Coccinelle s’arrêterait en juillet 2019. Pour célébrer sa dernière année, le groupe lance une « Final Edition ».

Comme annoncé en juillet dernier, la Coccinelle de Volkswagen tire sa révérence. Le constructeur allemand a précisé hier que sa production sera stoppée en 2019. « La perte de la Coccinelle après trois générations et sur près de sept décennies devrait provoquer diverses émotions chez les très nombreux fans » a déclaré Hinrich Woebcken, le PDG de VW Amérique du Nord.

Le constructeur allemand souhaite se concentrer davantage sur les voitures familiales plus grandes et les électriques. Hinrich Woebcken « n’a pas prévu dans l’immédiat de la remplacer » même si ce dernier a ajouté « il ne faut jamais dire jamais ».

Deux modèles « Final Edition »

Afin de fermer le chapitre de la Coccinelle, Volkswagen a annoncé deux « Final Edition » qui seront un coupé et un cabriolet et qui arboreront des couleurs beige sable et bleu clair délavé. Une référence à celles choisies pour la « Ultima Edicion » qui marquait la fin de la production des Coccinelles de première génération en 2003. (…)

 

vw-beetle-final-edition-4-versions-auto-aubaine.jpg

(Final Edition – source image Auto Aubaine)

 

Coccinelle III Final Edition 2019« Final Edition » – source image Auto-Plus

 

ooOoo

 

Epilogue :

Au Mexique, clap de fin pour la toute dernière VW Coccinelle sortie d’usine
AFP – La Croix – 10 Juillet 2019

 

De tout et de rien

Une petite anglaise « Triumphante » !

 

… une Triumph TR5 du CVR Claye-Souilly (77) en villégiature sur le Bassin :

blog-dsc_46559-triumph-tr5.jpg

blog-dsc_46547-triumph-tr5-2500.jpg

Triumph TR5 2500 cm³ (1967 à 1969)

- Biscarrosse, De tout et de rien, Landes

Jaguar à Biscarrosse

Deux invités de marque ce dimanche : le soleil, qu’on croyait disparu à jamais, et un(e) Jaguar venu(e) explorer les dunes de Biscarrosse !

Éblouie par l’un et par l’autre, j’en ai oublié de vérifier certains réglages basiques de l’appareil-photo : un crime de lèse-majesté que me pardonnera j’espère cette élégante anglaise !

Quelques images malgré tout…

 

blog-dsc_45702-jaguar-mk2-3-4.jpgblog-dsc_45645-jaguar-mk2-3-4.jpgblog-dsc_45700-jaguar-mk2-3-4.jpgblog-dsc_45647-jaguar-mk2-3-4.jpgblog-dsc_45648-jaguar-mk2-3-4.jpg  blog-dsc_45652-jaguar-mk2-3-4.jpgblog-dsc_45699-jaguar-mk2-3-4-biscarrosse-plage.jpgblog-dsc_45704-jaguar-mk2-3-4-biscarrosse-plage.jpg
Jaguar Mark 2 (MK2) (1959-1967) à Biscarrosse-Plage – le Dimanche 4 Février 2019

 

ooOoo

 

Un site pour les amateurs de Jaguar anciennes :
Amicale Jaguar de France

Amicale Jaguar de France

 

- Un peu partout au Teich, De tout et de rien, LE TEICH

Chapelet à la fontaine

 

blog-p7192890-chapelet-fontaine.jpg blog-p7192900-chapelet-fontaine.jpg

Fontaine St Jean– Le Teich, le 19 Juillet 2018

 

De tout et de rien

Couleurs sous toute la ligne !

 

BLOG-P7192875-2-pont chemin de fer

BLOG-P7192877-pont chemin de ferSous un pont ferroviaire – 19 Juillet 2018